Tartalom
Nincs Friday Sprint a Moto2™-ben és Moto3™-ban, de 2024-től eltekintve az új rutin és minősített osztályformációk pontosan ugyanazok lesznek a MotoGP™-ben. A Moto2™-ben az új motorosok pontosan ugyanazokat a 765 köbcentiméteres háromcsöves Victory motorokat használják, míg a Moto3™-ban 250 köbcentiméteres egycsöves motorokat használnak, távol számos más gyártól. Közvetlenül azután, hogy felvette a vadonatúj Apriliát a zúzott tekintetében, a srác visszatért az új garázsba és ismét beállított.
Hogyan fogadjunk sportra – A 250 000 fonttal telített holland olimpiai kerékpáros versenyek 415 000 GBP-os Lamborghini mutatványa után azonnal jelentkezzenek
Itt a vetítés ideje a katedrálistól, a Rate-től távol, a MotoGP™ visszatér a tavaszi szezonszünetbe, kemény fellépésre Hollandiából! Kösd fel az övet, és készülj fel a Circuit Mode-val rendelkező versenyekre, és minden főcímet és részletet felfedezhetsz, hogy teljes mértékben profitálhass a Motul TT Assen előnyeiből. Az új kerékpárosok különböző súlyosságú büntetésekkel sújtják, ha megsértik a MotoGP™ új Felhelyezési Szabályzatát. Valószínűleg a szokásosnál alacsonyabb hőség volt az oka annak, hogy a vadonatúj kormány még mindig hűvösebb volt.
Motul TT Assen: MotoGP™ FP
A Honda még értékelhető extrém teljesítményeket is kínál, amelyekben Márquez és Ön Dani Pedrosa is erős teljesítményt nyújt. A Ducati szórványos győzelmeket aratott, ami gyakran attól függ, hogy képes-e úgy beállítani az erős tárhelyet, hogy a legújabb dalok igényeit kielégítse. Ezt követően egy nagyon figyelemreméltó nap volt Alonso birtoklása, hogyan fogadjunk sportra aki a példán belül az 5-ös cseréből, majd később a 3-as csere során duplán bukott. A friss kolumbiai és óriási ideje volt, hogy kilépjen a múlt kanyarból a pontos körébe – lefelé a kilencedik helyen. Alonsóról Holgado szól, aki a tizedik helyre állt vissza, miután lefagyott, és megelőzte Tatsuki Suzukit (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) és az MLav Rushing Scott Ogdenjét. Ugyanakkor a legjobb 14-en belül az utolsó helyet Jacob Roulstone (Vörös színű Bull GASGAS Tech3) és Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) követte.
A friss holland a másodpercek 50 százalékánál több, mint mások saját foglalkozása nélkül, és nulla reakciója a legújabb 95-ös kitartó tempójának az utolsó tíz percben. A vadonatúj francia ezután többet ragadott a csúcson, Acosta egyenesen visszavágott, de végül Diggia felfedezett egy másik kis időt, hogy átvegye a második Acostát. A friss újonc egy ütközéssel teljesítette az új edzést, a lovas rendben volt, de a legutóbbi, rövid válságból való kipörgés ellenére is a leggyorsabb maradt. Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) örökbe fogadta a 2. helyen, hogy csökkentse a helyezési sérüléseket, azonban a kettőt a valóságban 15 dolog választja szét. A nyomás a pénteki lépés végén is megnőtt, így Martin átment egy háromhelyes rajtrácsbüntetésen, ami miatt Week-end már lomha volt a vonalon, és megzavarta Raul Fernandezt (Trackhouse Racing) a kvalifikáción belül.
A nyár elmúlt hétfőjén rendezték meg, ez volt az egyetlen igazi Huge Prix, amely 2016-ig általában nem volt jó hétvégén. A legújabb elbűvölő holland tisztelők és a rutin ünnepi hangulata lehetővé teszi a kiemelkedő tudást. A rohanás után azonnal több annál, mint hogy visszavigyenek az üdülőhelyeikre, ahol végül felmenthetetlenül értékeli az Amszterdamban töltött estét.
A TT Circuit Assen legújabb holland nagydíja általában a nem kevesebb, mint három alapbajnokságon, a MotoGP-n, a Moto2-n és a Moto3-on belüli eseményeket tartalmaz. A 22 Grand Prix-től távol eső időszakban a maximális szakaszszám 814 lehet, még akkor is, ha az éven belüli verseny sikeres lesz, akkor is nagyon valószínűtlen. Messze a legtöbb dolog, amit egy pilóta biztonságban tudhat az Önnél, hogy biztosan a Huge Prix-ben van, valójában ezért 37, és azt a versenyzőt, aki a legtöbb problémát gyűjtötte össze az idényekből, az új MotoGP™ közösségi bajnokot koronázzák meg. Minden egyes teljes MotoGP™-csatán belül a kezdeti 15 motoros próbálja ki a díjazott dolgokat, és ez a szám a MotoGP™ tabella összeállításában. A vadonatúj Moto2™ és az Ön Moto3™ versenyzői egyáltalán hasonló Nagydíjon küzdhetnek meg, mivel a MotoGP™ versenyzői és a MotoE™ a 2024-es hét Nagydíjon szerepelnek. Csak a MotoGP™ óta ismerték el sokat, ami a sorozat teljes kiadója, a FIM Huge Prix Industry Tournament.
- Ön biztosan hátramaradt Marqueznek, aki arra vár, hogy lássa, hogy képes lesz a következő lejjebb vinni a sorrendet a P5-ben, amelyet az idő alatt megtartott.
- A Q1 végeredményei határozzák meg a MotoGP™ Dash új rajtrácspozícióit és a teljes harcot a 13. helytől hátrafelé.
- Ő csak Espargaro mögött volt, mert kivágást keresett, mivel a 41-es gyors üldözése miatt már azelőtt törvénybe iktatták, és a 93-as túlsütötte őket, és te is egyenesen kicsúszhat, miután túllépett az új Aprilián.
- Válság várható, hogy az utolsó fókuszba kerüljön Jack Miller (Reddish Bull KTM Factory Rushing), amelynek hihetetlenül romantikus a második része, Jorge Martinnal (Prima Pramac Racing).
Espargaro az előző gondolatok utolsó sikánjánál eltávolította az egyik megdöbbentő néhány neked valót a határozottan a Binder és a mai csapattárs, Jack Miller között. Binder, megszűnt a dalkorlátozás, dobogós sebességet is kapott, és Ön Miller – ma a piacon 2025-öt kap – ésszerű formát fog mutatni Assenben, valamint történelmi első MotoGP™-győzelmét esőben 2016-ban. Az utolsó körben az Acosta lecsúszott a Change 7-ről, majd Viñales az ötödik irányt hagyta el, ami elegendő ahhoz, hogy biztosítsa a VR-nak, hogy 2025-ben legyen. helyette. Ha azonban az összeset kiértékelték, és Ön megerősítheti, Viñalesnek ténylegesen ki kell hagynia egyet a státuszba, mert túllépte a dallamkorlátokat a sikánnál, így Diggiát produkál, így Ön ötödik lehet, és ezért Marquez a 93. számú friss vereséget nézte a P10 ellen. A Ducati Lenovo People friss versenyzője a vadonatúj duplázatot bonyolította le, és egy hétvégi mesterkurzuson mindössze 10 pontra csökkentette az új bajnokság hátrányát, miközben Jorge Martin (Prima Pramac Racing) megpróbált a háza után menni, és arra összpontosítani, hogy korlátozza a friss sebzést. A legújabb MotoGP™ bajnoki versenyzőknek választaniuk kell, hogy a sima abroncsok vagy az esőgumik hajlamosak a legjobb eredményeket produkálni az edzésen, az időmérőn vagy a versenyen, a dalkörülményektől függően – ez pedig az elhunyt, nedves vagy nedvesen száradó.
A vadonatúj mesterkurzus az év legkorábbi 48-as győzelme, Veijer a 4. dobogós helyezése 2024-ben. Közvetlenül azután, hogy Alonso megérkezett a ház ötödik helyére, te pedig a másik vezető Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) a P12-t szerezte meg, Alonso feje már 39-re csökkent Veijer előtt. Amikor a kosz leülepszik, Bagnaia mesterkurzusa a friss cseresznyét egy olyan vasárnapi cseresznye tetejére helyezi, amelyen a Heat up osztályos klub legjobbjait néztük, de Martin megragadott egy felbecsülhetetlen értékű következőt. Bastianini hátulról jobbra dobogós helyezést ért el a kiváló P10-es időmérőn, Diggia pedig a 4. helyen végzett közvetlenül Viñales előtt, miután Brad Binder (Red Bull KTM Factory Race) békés, de értékes vezetést hozott a P6-tal. Alex Marqueznek szüksége van a P7-re közvetlenül az erőteljes becsapódás előtt, hogy Raul Fernandez (Trackhouse Racing) a 8. helyen álljon, Franco Morbidelli (Prima Pramac Race) pedig a második helyen áll a 93. helyen végzett nagy 10-es helyen. Ugyanakkor Enea Bastianini (Ducati Lenovo Group) kételkedett a frissen kvalifikált Gilina-ban, Fannano-tól pedig keményebben teljesített. (Pertamina Enduro VR46 Rushing Party), és te leszel Maverick Viñales (Aprilia Rushing).
Titkos törvények, amelyeket a MotoGP™ szerelmeseinek tudnia kell
A második kör végén az utolsó sikánban Vinales beindította raktárát, az Apriliát a hátralévő Gresini Ducati-n belül, Alex Marquez genitáliáján harmadikként, és könnyen kihúzható. Minden bizonnyal a késői gyötrelem mellett van Acosta is, aki az utolsó körben a 7. helyről esett le. Bastianini a közeljövőben megpróbálja üldözni leendő, Tech3 csoporthoz tartozó házastársát, Vinalest, dobogóra állva az 1-es kanyarban, ahol cuatro körök várnak rájuk. Bagnaia előnye 1,5 másodperces lépést ért el, aminek 12 köre van, majd végül 3,7 másodpercről megúszta a győzelmet. Martin azonban gyorsan túljutott a rajtrácsbüntetésén, és a 2. helyre érkezett a lyukas kör végeredménye miatt, majd a leggyorsabb köröket Bagnaiával váltotta fel, mivel Marc Marquez nélkül teljesítették.
